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内燃机车爬坡时浓烟大 补机司机戴防毒面具防烟

发布时间:2019/2/22 11:08:12   来源:山西双龙劳保用品网    浏览次数:346

牛皮不是吹的,火车不是推的。但在纵贯中国南北第二大铁路干线焦柳铁路广西三江侗族自治县境内,就有一群每天专职“推火车”的人。春运期间货运列车比平日经停更密集,每天有23对货车需停靠增加补机动力,他们每天8个班轮流进行推车作业,保障着这条铁路大动脉安全畅通。图为中国铁路南宁局集团有限公司柳州机务段八斗补机所,一辆机车准备给载物列车进行推车作业。

据了解,从八斗车站到湖南境内牙屯堡车站仅相距30公里,但两站间全是坡道,还有37个隧道,最长的彭莫山隧道达5,608米。当货物列车载重超1,800吨便需在车尾加挂一火车头“补机”,上坡时前车拉,后车推才能确保货车有足够的动力爬坡。从八斗车站到湖南境内牙屯堡车站间隧道众多一个连着一个。

由于隧道众多、空间狭窄,内燃机车爬坡时排出大量浓烟对车尾的补机司机影响特大,经过隧道都须戴上防毒面具防烟。

机车进入隧道时,中国铁路南宁局集团有限公司柳州机务段八斗补机所司机韦庆波(前)与学习司机覃正日配带戴防毒面具驾驶机车进行推车作业。
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